Le camping-car est un véhicule à double personnalité : un porteur (la partie mécanique, châssis et moteur) et une cellule (la partie habitation, avec eau, gaz et électricité). Les deux ont passé l'hiver à l'arrêt, et les deux méritent une attention soignée avant de reprendre la route. Un réveil de saison bâclé, et c'est la panne — ou pire, le problème de sécurité — au beau milieu des vacances, loin de chez soi. Voici la checklist pour partir l'esprit tranquille.
La partie mécanique (le porteur)
- Les niveaux (huile, refroidissement, frein, lave-glace) et l'état général sous le capot ;
- Les pneus : pression adaptée à la charge, mais surtout âge — sur un camping-car qui roule peu, les pneus se changent souvent par vieillissement avant l'usure ;
- Les freins, susceptibles de s'être grippés après une longue immobilisation ;
- Les batteries (moteur et cellule), à tester ou recharger ;
- Le contrôle technique à jour.
La cellule (la partie habitation)
- Le circuit d'eau : vidange de l'hivernage, nettoyage et désinfection des réservoirs et canalisations avant de consommer l'eau ;
- L'installation gaz : état du flexible (à remplacer selon sa date de péremption), bon fonctionnement des appareils et du détecteur ;
- L'étanchéité du toit, des lanterneaux et des joints, pour éviter les infiltrations qui ruinent une cellule.
Avant le départ
Un check complet de ces deux univers, fait tranquillement avant le premier voyage, vaut infiniment mieux qu'une réparation improvisée sur une aire d'autoroute. C'est aussi le moment de vérifier l'équipement de sécurité (cales, extincteur, trousse) et de refaire le plein des consommables.
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